對于大部分車主來說，汽車不僅是交通工具，更是重要的資產(chǎn)。

所以，消費者們在購買汽車時，除了對車輛的外觀、動力、配置進行對比之外，車輛的保值率也成為了重要的考量標(biāo)準(zhǔn)。

保值率越高，意味著車輛在置換的時候能賣一個好價錢。有部分人認(rèn)為，談到保值率譬如雷克薩斯、保時捷、奧迪等豪華品牌，三年保值率還能保持在一個很高的水平，不過根據(jù)中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2022年7月中國汽車保值率研究報告》顯示，豪華品牌的保值率普遍下滑。

豪華品牌普遍“降”

從豪華品牌保值率榜單中可以看到，位列前三的是保時捷、雷克薩斯和奔馳。雖然保時捷以90.9%的保值率穩(wěn)居第一，但對比上個月93.9%的保值率有所下降，其原因或許是沸沸揚揚的“減配門”事件，這導(dǎo)致保時捷的口碑受一定影響。

除了保時捷之外，寶馬居高不下的投訴率，或多或少也導(dǎo)致了保值率下滑?？梢?，7月份車輛投訴排行榜單，寶馬X3、寶馬5系兩款車型均排在前三的位置，燒機油、虛假宣傳等問題依然沒有解決。從保時捷和寶馬中我們可以看出，不尊重消費者的行為，最終究都不會有好下場。

有意思的是，豪華陣營里林肯品牌的保值率上升了。經(jīng)過林肯的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，加速國產(chǎn)化后受到大量國內(nèi)消費者的熱捧。譬如林肯冒險家不搞“區(qū)別對待”，整體的性價比非常高，也正因如此，2021年冒險家銷量達(dá)到了91621臺，搶走了不少BBA的份額，這款車得到不少消費者們的認(rèn)可。

缸哥小結(jié)：隨著自主品牌的崛起，豪華品牌的光環(huán)逐漸黯淡，若再不尊重市場和消費者，最終或?qū)⒃馐芊词伞?/strong>

美系上升，日系不佳？

美系品牌除了林肯之外，主流合資品牌別克、福特的保值率也有明顯提高。從榜單中可見，雖然別克福特均排不進前三，但福特保值率環(huán)比上漲了3.1%，這不僅代表著產(chǎn)品本身有著較為強悍的實力，也體現(xiàn)了消費者對于品牌的認(rèn)可。

不過細(xì)看這份合資車品牌保值率排名，可發(fā)現(xiàn)日系整體的降幅比較明顯，豐田汽車痛失冠軍，其保值率只有73.7%，相比6月份下降了3.2%，排名第一的本田也出現(xiàn)了下滑跡象。

而三菱、馬自達(dá)、日產(chǎn)也都出現(xiàn)了下跌，環(huán)比下跌幅度分別為2.8%、1.4%和0.7%，至于原因，一方面是三菱馬自達(dá)品牌邊緣化，而另一方面則是產(chǎn)品更新迭代較慢。

缸哥小結(jié)：隨著蒙迪歐、福克斯的登場，福特的保值率有明顯提高。同時，法系的標(biāo)致品牌在產(chǎn)品逐步更新之后，相信保值率也會出現(xiàn)上升的趨勢。

自主品牌表現(xiàn)普遍下降

在7月份榜單中，自主品牌的看點也是十足。可以看到，自主品牌表現(xiàn)普遍下降，只有蔚來、榮威和奇瑞的保值率上升。具體來看，前三仍是五菱、領(lǐng)克和傳祺，五菱保值率為66.3%，但相比6月份下滑了1.4%，是國產(chǎn)車品牌中保值率下降幅度較大的品牌之一。

而比亞迪和榮威保值率上升的原因當(dāng)然離不開其出色的表現(xiàn)。其中榮威全新第三代RX5以及混動eRX5預(yù)售，比亞迪多款車型供不應(yīng)求。

不過，在自主品牌保值率榜單中，紅旗環(huán)比降幅也達(dá)到了2%，緊追其后的就是魏牌，7月保值率為57.6%，環(huán)比下滑1.7%，與VV系列停產(chǎn)有較大的關(guān)系。

缸哥小結(jié)：雖然自主品牌和合資品牌的保值率還是有一定差距，但是隨著口碑的提高，相信自主品牌的保值率會日益提升。

新能源車保值率穩(wěn)定

從上面這份自主品牌保值率排行榜中可以發(fā)現(xiàn)，身為新能源品牌的蔚來，保值率超過了多個傳統(tǒng)品牌。

隨著新能源汽車市場的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化，特斯拉不再是消費者的唯一選擇，除了“蔚小理”之外，近年來還冒出了眾多新能源車企，自主品牌的份額越來越大。雖然細(xì)分市場整體的平均值有所變化，但新能源汽車的保值率整體保持穩(wěn)定增長。

具體可以看到，7月份新能源車型除了保時捷插電、純電車型均略有下降之外，特斯拉Model Y、科萊威CLEVER、榮威RX5 ePLUS均有小幅上漲，這里值得一提的是，遠(yuǎn)程OTA成為保值“利器”。二手車商表示，當(dāng)一輛車通過OTA功能得到升級時，能夠顯著延長車輛使用周期，車主對二手車的價值預(yù)期也會提高。

目前，部分燃油車也具備了OTA功能，通過遠(yuǎn)程升級后車輛也提升了使用體驗，多元化需求都能夠得到滿足，不必?fù)Q車也提升能使用體驗。

缸哥小結(jié)：隨著新能源時代的來臨，新能源汽車的保值率開始慢慢趕超燃油車，新能源汽車的品質(zhì)不斷加強，保值率也將隨之提升。

自主熱門保值率榜單排行

眾所周知，10~20萬元是目前自主品牌競爭最激烈的價格區(qū)間，其中緊湊型SUV又是消費者最為關(guān)注的。可見，領(lǐng)克02憑借著不錯的性價比和年輕的設(shè)計，在這個榜單中榮獲第一，而星越和榮威RX5憑借著出色的乘坐體驗和豐富的配置在榜單中排行第二、三名?？傮w而言，這個排行榜中車型的保值率均在60%以上。

而在自主中型SUV領(lǐng)域，傳祺GS8憑借著出色的表現(xiàn)占據(jù)第一位置，由于擁有不錯的產(chǎn)品線布局,傳祺在榜單中占據(jù)了三席。比亞迪唐則以66.5%的保值率排行第二，相信在后續(xù)交付完客戶的訂單量之后，比亞迪的車型保值率會進一步上升。

缸哥小結(jié)：10~20萬這個區(qū)間依然是消費者們的“甜區(qū)”，這類產(chǎn)品保值率通常都有較好的表現(xiàn)。

總結(jié)

當(dāng)然，汽車保值率并不是衡量一輛車好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)，影響車輛保值率的因素有很多，例如市場保有量、產(chǎn)品質(zhì)量以及終端優(yōu)惠等等，從某種程度上來看，汽車保值率也能反映出目前整個新車市場和二手車市場的行情。

所以，如果最近有購車計劃，具體選擇什么品牌，大家也可以參考一下保值率，而想購買二手車的朋友，買保值率低的二手車也不失為一個好方向。

來源：12缸汽車

作者：溫嘉俊

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