“兩會”剛剛閉幕，熱度仍未消減，兩會上的政策動向、代表委員們的議案、提案方向，都將成為各行各業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

今年“兩會”，有關(guān)新能源車的議案、提案中，“立法”、“機制”、“體系”、“法規(guī)”和“管理”這樣的詞，相較于往年來說，更加頻繁地出現(xiàn)，而類似于“補貼”這種前幾年被提及的高頻詞，在今年的“兩會”上，出現(xiàn)的比例卻陡然下降。這說明，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)歷了先期的“普及”期后，正在慢慢進入“規(guī)范”期。

在政策的強力推動下，新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車的替代過程將被加速縮短，這同時將帶來巨大的市場空間。與此同時，在充分的市場競爭下，未來的新能源車市場必定會形成“大浪淘沙”的格局，占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢的優(yōu)質(zhì)新能源車企將迅速突圍而出，做大做強。把新能源汽車租賃納入城市公共交通發(fā)展規(guī)劃，是全國人大代表、安徽省農(nóng)業(yè)科學(xué)院副院長趙皖平帶到今年全國兩會上的建議之一。趙皖平建議，加大財政補貼力度。探索建立包括停車優(yōu)惠、用能優(yōu)惠、減免高速公路過路費等刺激租賃的消費政策。對符合條件的初創(chuàng)租賃企業(yè)予以稅費減免或優(yōu)惠，對新能源租賃汽車給予加速折舊等折舊優(yōu)惠政策。

實際上，在融資租賃這個細(xì)分領(lǐng)域，已經(jīng)有新能源車企開始了嘗試。2017年9月，五龍電動車集團(00729.HK)旗下子公司杭州長江汽車與中渝國際在杭州正式簽署銷售協(xié)議，中渝國際將采購長江汽車500臺G08電動商用客車，車輛交付后，將被陸續(xù)投放到杭州高端旅游租賃市場及大型公司通勤市場。

五龍電動車董事局主席、長江汽車集團董事長曹忠認(rèn)為，隨著政策的培育、推動，使用環(huán)境大幅度改善，電動汽車可以切入一部分細(xì)分市場，完成對傳統(tǒng)燃油車的逐步替代。而五龍電動車確實也一直在細(xì)分領(lǐng)域進行探索與實踐。同樣是在2017年9月，五龍電動車在美國的合資企業(yè)獲得美國批量電動車、高端物流車訂單，首批V8070型電動物流車已順利交付終端客戶。據(jù)五龍電動車介紹，其美國客戶計劃從2018年開始用長江電動車替代傳統(tǒng)車，降低物流和運營的成本，這是電動車從滲透到替代的開始，也是長江汽車在美國找到電動汽車替代傳統(tǒng)汽車市場的細(xì)分市場。2018年2月11日，長江汽車與紹興億鴻汽車服務(wù)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來三年，紹興億鴻汽車將向長江汽車采購15000臺純電動汽車，這些車輛將全部投放網(wǎng)約車市場，借此機會，長江汽車順利切入網(wǎng)約車領(lǐng)域。

從此次“兩會”代表委員的議案、提案來看，代表們已經(jīng)關(guān)注到新能源電動車在細(xì)分領(lǐng)域?qū)鹘y(tǒng)汽車的“滲透及替代”過程中所面臨的問題，并開始呼吁相關(guān)政策支持，相信在不久的將來，待相關(guān)政策落地，像五龍電動車這樣，在細(xì)分領(lǐng)域占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢的新能源車企將獲得巨大的發(fā)展機會。

仔細(xì)梳理此次“兩會”代表委員們的相關(guān)議案、提案、建議不難發(fā)現(xiàn)，代表委員們對新能源汽車領(lǐng)域的關(guān)注問題不斷深化，但歸根結(jié)底還是兩點：如何解決充電問題、如何提升續(xù)航里程。據(jù)統(tǒng)計，今年，在10個關(guān)于新能源的提案中，有6個都是有關(guān)電池方面的提案。全國政協(xié)委員、北汽集團黨委書記、董事長徐和誼提出加快基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)。全國人大代表、合眾汽車創(chuàng)始人、浙江合眾新能源汽車有限公司副董事長方運舟提出加大農(nóng)村充電補貼。全國人大代表、合肥公交集團有限公司客服中心副主任、黨支部副書記李祥斌提出加快研發(fā)鋰電池快充技術(shù)。全國政協(xié)委員、華東理工大學(xué)金山科技園區(qū)管委會主任藍(lán)閩波：進一步優(yōu)化電池梯次利用和儲能應(yīng)用的補貼政策。毫無疑問，這些議案、提案一旦落地，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的利好不言而喻。舉例來說，在代表委員的連年呼吁下，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)在不斷推進。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，截至2018年2月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁244023個，較1月新增公共類充電樁66053個。從2017年3月到2018年2月，月均新增公共類充電樁約7746個。以這樣的速度，相信充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)很快便不再是問題。兩會期間，工信部部長苗圩明確表示，現(xiàn)階段工信部正抓緊確定國家新能源汽車在2020年后的占比，2019年、2020年兩年的占比要分別達(dá)到8%、10%。這一目標(biāo)遠(yuǎn)超此前預(yù)計的5%、6%的市場占比。市場分析人士表示，這意味著自2018年起，新能源汽車產(chǎn)量、銷量增速均將大幅提升，今后三年行業(yè)將迎來新的爆發(fā)期。

作為一家香港主板上市公司，五龍電動車在資本市場受到的追捧與關(guān)注頗多，公司充分利用資本市場做大做強的優(yōu)勢較不少新能源車企更為明顯。可以預(yù)計，自2018年起，借助逐漸釋放的政策紅利及新能源汽車市場爆發(fā)的新契機，五龍電動車緊追甚至超越新能源車企巨頭的步伐將明顯加快，其全球化戰(zhàn)略的推進將更加順利。

本文轉(zhuǎn)載自太平洋財富網(wǎng)