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減排38%！歐盟最終確定2030年汽車二氧化碳減排目標(biāo)

發(fā)布日期：2018-12-19

據(jù)外媒報(bào)道，歐盟計(jì)劃到2030年使汽車和貨車的二氧化碳排放量分別比2021年減少37.5%和31%。汽車行業(yè)組織警告稱，這一目標(biāo)將威脅到汽車行業(yè)的就業(yè)和消費(fèi)者的選擇。歐盟目前對(duì)汽車二氧化碳排放設(shè)定的上限為每公里130克，并規(guī)定到2021年使汽車二氧化碳排放量減少到每公里95克。

減排38%！歐盟最終確定2030年汽車二氧化碳減排目標(biāo)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月17日，歐盟各國(guó)政府代表以及歐洲議會(huì)就減排方案達(dá)成了一致，最終解決了汽車制造大國(guó)和環(huán)保立法者之間的分歧。最終各方妥協(xié)定下的減排目標(biāo)為37.5%，比歐盟最初提出的減排30%的提議還要嚴(yán)格。歐盟談判代表還確定了到2025年使汽車和貨車二氧化碳排放量削減15%的臨時(shí)目標(biāo)。

為減少溫室氣體的排放，歐盟28國(guó)在制定汽車二氧化碳減排目標(biāo)上的分歧已持續(xù)數(shù)月。荷蘭和法國(guó)曾提議將減排目標(biāo)定為35%，然而歐洲議會(huì)希望減排40%。德國(guó)曾警告稱，嚴(yán)格的減排目標(biāo)以及向電氣化轉(zhuǎn)變的努力可能會(huì)損害汽車工業(yè)，并造成就業(yè)崗位流失。德國(guó)是歐盟最大的汽車國(guó)，2017年的汽車產(chǎn)值約為4230億歐元（4800億美元）。

德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）表示，新法規(guī)對(duì)二氧化碳減排提出了很高的要求，但在推動(dòng)汽車行業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型方面（例如提供激勵(lì)措施）沒做多少努力。VDA主席Bernhard Mattes表示，“談判達(dá)成的協(xié)議要求太過嚴(yán)格，目前沒有人知道如何在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)達(dá)到要求。”

歐洲汽車業(yè)游說團(tuán)體ACEA對(duì)2030年的減排目標(biāo)表示非常擔(dān)憂，因?yàn)?7.5%的減排量“聽起來可能合理，但基于我們目前的現(xiàn)狀來說完全不現(xiàn)實(shí)”。

然而，歐洲交通與環(huán)境機(jī)構(gòu)卻對(duì)最終的減排方案表示失望，認(rèn)為不夠嚴(yán)格?！皻W洲正在加快生產(chǎn)零排放汽車的步伐。這項(xiàng)新減排法案意味著，到2030年大約三分之一的汽車將是電動(dòng)汽車或氫動(dòng)力汽車。這是進(jìn)步，但還不足以實(shí)現(xiàn)我們的氣候目標(biāo)。”

歐盟每年大約售出1500萬輛汽車，汽車二氧化碳排放量占?xì)W盟二氧化碳總排放量的十分之一以上。目前歐洲電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額約為1.5%。


本文轉(zhuǎn)載自：蓋世汽車

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