4月8日，吉利汽車集團(tuán)正式成為權(quán)威汽車標(biāo)準(zhǔn)制定組織IATF（國際汽車工作組）的第10家汽車集團(tuán)成員，并且是擁有董事表決權(quán)的成員。據(jù)了解，這是IATF首次吸納亞洲車企作為會(huì)員。消息一經(jīng)公布迅速引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。IATF是一個(gè)什么樣的國際組織？為什么吉利汽車的加入如此引人注目？對企業(yè)以及中國汽車產(chǎn)業(yè)又意味著什么？帶著各方關(guān)心的種種疑問，《汽車縱橫》獨(dú)家專訪了中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)分管行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)工作的副秘書長李邵華先生。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長   李邵華

以下內(nèi)容整理自訪談實(shí)錄：

IATF是誰？

汽車縱橫：近日，IATF(國際汽車工作組 International Automotive Task Force)將中國吉利汽車吸納為成員的消息引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。能否先請您介紹一下，IATF是一個(gè)什么樣的組織？在全球汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方面主要起哪些作用？

李邵華：IATF成立于1996年，最早由美國發(fā)起，是世界上主要的汽車制造商及協(xié)會(huì)成立的一個(gè)專門機(jī)構(gòu)。當(dāng)時(shí)是為了協(xié)調(diào)國際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，旨在建立統(tǒng)一的質(zhì)量管理工具。

IATF的突出貢獻(xiàn)就是建立了國際范圍內(nèi)的汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量工具，讓汽車標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)流程更加合理、通暢，使汽車供應(yīng)鏈的生產(chǎn)效率顯著提高，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)和全球化發(fā)展。

目前汽車行業(yè)廣泛使用的國際標(biāo)準(zhǔn)ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)，最早就是由IATF和“ISO/TC 176國際標(biāo)準(zhǔn)化組織技術(shù)委員會(huì)”共同開發(fā)的，整合了當(dāng)時(shí)美國、德國、法國、意大利等汽車業(yè)制造商對其供應(yīng)商的體系要求，標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，發(fā)展至今已經(jīng)成為全球應(yīng)用最廣泛的汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范，在行業(yè)內(nèi)的公信力很高，許多國際知名的汽配供應(yīng)商下游用戶都將其作為評(píng)定高等級(jí)供應(yīng)商的必備條件之一，是評(píng)價(jià)一家企業(yè)質(zhì)量管理水平的基礎(chǔ)。新版的IATF 16949標(biāo)準(zhǔn)更是代表了國際汽車業(yè)質(zhì)量管理體系要求的前沿水平，注重過程績效和提升企業(yè)整體業(yè)績，以持續(xù)改進(jìn)方法、全員參與和員工激勵(lì)來促進(jìn)企業(yè)質(zhì)量管理體系的有效性，具有國際公認(rèn)的權(quán)威地位。

世界汽車標(biāo)準(zhǔn)制定體系

增添中國力量

汽車縱橫：您如何評(píng)價(jià)吉利汽車加入IATF？對中國汽車產(chǎn)業(yè)意味著什么？

李邵華：我們常說，一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)制定者。一家汽車企業(yè)能夠從提供產(chǎn)品到參與國際標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂，充分說明它的國際化程度已經(jīng)上升到一個(gè)新高度。吉利汽車能夠成功加入IATF，也是其向國際化企業(yè)邁進(jìn)的一個(gè)標(biāo)志性事件。預(yù)計(jì)未來中國的主流汽車企業(yè)，都要走上參與甚至引領(lǐng)汽車標(biāo)準(zhǔn)制定的這條路。

　　吉利作為IATF歷史上的第一個(gè)亞洲會(huì)員，打破了過去中國在這個(gè)體系里基本沒有話語權(quán)的不利局面，為國際標(biāo)準(zhǔn)化組織增添了中國力量，在未來的世界汽車標(biāo)準(zhǔn)制定中，也會(huì)有更多中國影響與中國聲音。

汽車縱橫：據(jù)您了解，吉利汽車參與在國內(nèi)汽車標(biāo)準(zhǔn)制定方面的表現(xiàn)如何？

李邵華：目前國內(nèi)的汽車標(biāo)準(zhǔn)體系包括國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)我們了解，吉利汽車在參與國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定上還是非常積極的，參與了百份汽車行業(yè)國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，基本覆蓋乘用車領(lǐng)域的相關(guān)國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，在高效動(dòng)力、安全、生態(tài)健康、多能源以及智能網(wǎng)聯(lián)等都有所貢獻(xiàn)。

截至2021年3月底，吉利主導(dǎo)參與183份國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定。其中，已完成54項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)、5份行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、21份團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。還有吉利汽車研究院等機(jī)構(gòu)，主導(dǎo)參與了66份國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定，其中已完成的有14項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)、4份團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)2021-2022年，將至少主導(dǎo)4份國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。

標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)與汽車大國地位不匹配

汽車縱橫：IATF的成員組成具體是怎樣的？在您看來，為何現(xiàn)在能吸納中國車企加入？

李邵華：在吉利汽車加入之前，IATF成員包括5個(gè)非營利組織協(xié)會(huì)：AIAG（美國）、ANFIA（意大利）、FIEV（法國）、SMMT（英國）、VDA（德國），還有標(biāo)致雪鐵龍、雷諾、福特、通用、戴姆勒、菲亞特、克萊斯勒、寶馬、大眾等9家國際汽車公司。這種成員組織架構(gòu)有其特殊的時(shí)代背景和歷史原因。

從中國汽車產(chǎn)業(yè)目前的發(fā)展看，產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)12年穩(wěn)居全球第一，產(chǎn)量占全球總量的1/3左右，是世界汽車產(chǎn)業(yè)格局中發(fā)展最好的板塊。

近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)在推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)研究制定、積極參與標(biāo)準(zhǔn)國際協(xié)調(diào)等方面進(jìn)展迅速，在汽車標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展、改革、創(chuàng)新和國際化方面也做了一系列突出成績。特別是在以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為代表的新一輪科技革命中，中國已經(jīng)成為世界汽車新技術(shù)發(fā)展最好的舞臺(tái)，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)也具備一定先發(fā)優(yōu)勢，國際影響力在不斷增強(qiáng)。

但中國在世界汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系中的話語權(quán)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀是非常不匹配的。中國汽車產(chǎn)業(yè)對IATF系列的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工具方法是高度重視的，目前全球有超過8萬家汽車整車及零部件企業(yè)通過了IATF 16949 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，中國企業(yè)占比50%；AIAG的五大工具和VDA相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同樣被中國汽車企業(yè)廣泛應(yīng)用。但比較遺憾的是一直以來，IATF系列標(biāo)準(zhǔn)制定的話語權(quán)都掌握在歐美汽車企業(yè)的手中。此次IATF吸納吉利汽車加入，相比以往是一個(gè)重要的突破，標(biāo)志著中國企業(yè)在國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定方面擁有了發(fā)聲的權(quán)利，希望吉利汽車代表中國汽車產(chǎn)業(yè)在國際標(biāo)準(zhǔn)制定中發(fā)出中國聲音。

IATF作為權(quán)威的全球性汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化組織，吸納包括吉利汽車在內(nèi)的中國乃至亞太車企加入，有助于提高IATF組織在全球的影響力。在當(dāng)前充滿不確定性的國際新形勢下，中國力量的加入更有利于全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)與健康發(fā)展。

吉利作為中國汽車集團(tuán)的優(yōu)秀代表之一，在全球汽車市場中的表現(xiàn)也較為突出，目前全球累計(jì)銷量超過1000萬輛。2020年，吉利汽車海外銷量增長25%，近7.3萬輛，品牌形象和影響力也在不斷提升。

在質(zhì)量管理方面，吉利汽車成立至今，探索建立了全球化質(zhì)量管理系統(tǒng)，形成了“品質(zhì)研發(fā)、品質(zhì)采購、品質(zhì)制造、品質(zhì)營銷”四大模塊的質(zhì)量運(yùn)營模式。

此次能夠成功加入IATF，說明吉利汽車的質(zhì)量成就和管理方法、流程、水平等得到了國際組織的認(rèn)可。

未來國際標(biāo)準(zhǔn)制定要有中國貢獻(xiàn)

汽車縱橫：關(guān)于今后如何在IATF開展工作，在哪些地方可能有發(fā)揮空間，您對吉利汽車甚至中國汽車產(chǎn)業(yè)有哪些期待和建議？

李邵華：值得注意的是，吉利汽車此次加入的是國際汽車標(biāo)準(zhǔn)組織IATF的董事會(huì)，是具有制定國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的話語權(quán)和投票權(quán)的董事會(huì)成員。這就意味著吉利汽車將來有權(quán)利代表中國與歐美等汽車國家一起，參與IATF16949在內(nèi)的相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量工具的改進(jìn)、換版工作，提出對標(biāo)準(zhǔn)的建議。

希望吉利汽車能夠繼續(xù)“做好并提升自己”，繼續(xù)專注質(zhì)量管理，嚴(yán)格把控生產(chǎn)質(zhì)量，堅(jiān)持用高標(biāo)準(zhǔn)、精細(xì)化管理促進(jìn)汽車及供應(yīng)鏈的企業(yè)持續(xù)改進(jìn)，繼續(xù)重視防止缺陷、減少供應(yīng)鏈的變差和浪費(fèi)，努力為中國制造業(yè)“全球化”和“走出去”做好示范。

在加入IATF組織后，希望吉利汽車能夠盡快了解并熟悉相關(guān)工作，及時(shí)向國內(nèi)回傳最新信息，積極參與標(biāo)準(zhǔn)等相應(yīng)工作的討論與改進(jìn)，在這一重要組織中為中國汽車發(fā)聲、發(fā)好中國之聲，助力全球汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

這些年來，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系等工作方面一直處于學(xué)習(xí)、跟隨、努力適應(yīng)并符合國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)。中國要在全球汽車標(biāo)準(zhǔn)體系中繼續(xù)爭取更大話語權(quán)，需要更多有實(shí)力的中國汽車集團(tuán)或組織機(jī)構(gòu)能夠強(qiáng)有力地介入。

當(dāng)前中國正在推動(dòng)形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)融入國際循環(huán)，更要積極參與國際分工合作和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定，持續(xù)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)融入世界，提高國際話語權(quán)、影響力和國際合作的能力與水平。不僅如此，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到現(xiàn)階段，也要為世界汽車發(fā)展做出自己貢獻(xiàn)，這也是中國作為汽車乃至制造業(yè)大國的責(zé)任。

來源：《汽車縱橫》雜志社